Pakeitus ratlankius padangų slėgio daviklių keisti reikia ne visada. Sprendimas pirmiausia priklauso nuo to, kokia TPMS sistema įrengta automobilyje: tiesioginė sistema slėgį matuoja ratų davikliais, o netiesioginė slėgio pokyčius nustato naudodama kitų automobilio sistemų, pavyzdžiui, ABS ratų greičio jutiklių, informaciją.

Todėl prieš perkant naujus ratlankius verta išsiaiškinti TPMS tipą. Vien tai, kad automobilio prietaisų skydelyje yra slėgio įspėjimo indikatorius, dar nepasako, ar kiekviename rate sumontuotas atskiras slėgio daviklis.

Tiesioginė ir netiesioginė TPMS veikia skirtingai

Tiesioginėje TPMS sistemoje kiekviename rate naudojamas elektroninis daviklis, kuris matuoja slėgį ir perduoda informaciją automobilio sistemai. Netiesioginė TPMS atskirų slėgio daviklių ratuose neturi – ji slėgio pokyčius vertina pagal kitų transporto priemonės jutiklių duomenis.

Šis skirtumas lemia ir tai, kas nutinka pakeitus ratlankius:

Europos Sąjungos reikalavimai yra technologiškai neutralūs – TPMS veikimo reikalavimus gali atitikti tiek tiesioginės, tiek netiesioginės sistemos.

Kada naujam ratų komplektui reikalingi davikliai?

Jeigu automobilis turi tiesioginę TPMS ir žiemai bei vasarai naudojami atskiri ratlankių komplektai, praktiška kiekvienam komplektui turėti suderinamus daviklius. Tuomet keičiant visus ratus nereikia kiekvieną sezoną išmontuoti daviklių iš vienų ratlankių ir perkelti į kitus.

Tačiau negalima rinktis vien pagal daviklio išvaizdą. Naudojant tiesioginę TPMS sistemą, padangų slėgio daviklių parinkimas pagal automobilį yra svarbus dėl skirtingų automobiliuose naudojamų sistemų ir jų suderinamumo reikalavimų. Priklausomai nuo automobilio ir pasirinkto daviklio, po montavimo taip pat gali reikėti jo atpažinimo, programavimo arba sistemos inicijavimo procedūros.

Todėl prieš užsakant daviklius verta turėti tikslius automobilio duomenis – modelį, pagaminimo metus ir kitą informaciją, reikalingą suderinamam TPMS sprendimui parinkti.

Ar galima senus daviklius perkelti į naujus ratlankius?

Kai kuriais atvejais veikiančius tiesioginės TPMS daviklius galima perkelti į kitus tinkamus ratlankius, tačiau toks sprendimas priklauso nuo daviklio, vožtuvo ir ratlankio suderinamumo bei jų techninės būklės.

Daviklio amžius taip pat svarbus praktiniu požiūriu. Tiesioginiuose TPMS davikliuose naudojama elektronika ir maitinimo šaltinis, todėl senesnio daviklio perkėlimas į naują ratų komplektą ne visada yra racionaliausias sprendimas. Keitimo metu verta įvertinti ir vožtuvo bei kitų aptarnaujamų komponentų būklę.

Svarbu ir tai, kad TPMS nėra įprasto slėgio tikrinimo pakaitalas. ES reglamentas TPMS apibrėžia kaip sistemą, kuri stebi padangų slėgį ar jo kitimą ir perspėja vairuotoją apie slėgio sumažėjimą.

Ką patikrinti prieš perkant naujus ratlankius?

Pirmiausia reikia nustatyti, ar automobilio TPMS yra tiesioginė, ar netiesioginė. Jei sistema tiesioginė, prieš ratlankių pirkimą verta išsiaiškinti, ar pasirinkti ratlankiai pritaikyti reikalingiems davikliams ir kokie davikliai suderinami su automobiliu.

Taigi vien ratlankių pakeitimas automatiškai nereiškia, kad reikia naujų TPMS daviklių. Netiesioginės sistemos atveju ratų daviklių apskritai nėra, o tiesioginės sistemos atveju sprendžiama, ar perkelti esamus, ar naujame ratų komplekte montuoti suderinamus naujus daviklius.