Kaip pasirinkti patikimą krovinių pervežimo įmonę? Kaina – tik vienas iš kriterijų

Reikia pervežti kelias paletes iš Vilniaus į Klaipėdą. Išsiunčiate užklausas trims vežėjams ir gaunate pasiūlymus: 120, 145 ir 170 eurų.

Pasirinkimas lyg ir akivaizdus.

Tačiau pigiausias vežėjas nenurodo tikslaus paėmimo laiko, į klausimus atsako po pusdienio, o pristatymo terminą apibūdina žodžiais „turėtume spėti“. Brangesniame pasiūlyme aiškiai parašyta, kada krovinys bus paimtas, kiek truks pristatymas ir kas įskaičiuota į kainą.

Staiga 25 eurų skirtumas nebeatrodo toks didelis.

Geras pasiūlymas prasideda nuo klausimų

Vežėjas, kuris išgirdęs maršrutą iš karto pasako galutinę kainą, nebūtinai daro jums paslaugą.

Kroviniai skiriasi.

Reikia žinoti jų svorį, matmenis, pakuočių skaičių, paėmimo bei pristatymo vietas. Svarbu, ar krovinys telpa į standartinę transporto priemonę, ar jį reikės papildomai tvirtinti, kas pasirūpins pakrovimu.

Todėl keli papildomi klausimai iš vežėjo pusės yra geras ženklas. Jie rodo, kad pasiūlymas skaičiuojamas pagal realų krovinį, o ne spėjant.

Patikrinkite, ar lyginate tą pačią paslaugą

Du pasiūlymai gali atrodyti beveik identiški, kol nepradedate skaityti sąlygų.

Vienas vežėjas krovinį gali pristatyti tiesioginiu reisu. Kitas jį gabens kaip dalinį krovinį kartu su kitų klientų prekėmis. Vienur numatytas konkretus terminas, kitur pateikiamas kelių dienų intervalas.

Skirtis gali ir laukimo, papildomo adreso ar krovos darbų sąlygos.

Todėl rinkdamiesi krovinių pervežimo įmonės pasiūlymą pirmiausia išsiaiškinkite, ką gaunate už nurodytą sumą. Mažesnė kaina nėra privalumas, jei vėliau paaiškėja, kad dalį reikalingų darbų teks užsakyti atskirai.

Komunikaciją galima patikrinti dar iki pirmo krovinio

Įmonės patikimumą sunku įvertinti, kol ji dar nevežė jūsų prekių. Vis dėlto pirmųjų ženklų galima pastebėti labai anksti.

Parašykite užklausą ir stebėkite, kaip vyksta bendravimas.

Ar gaunate aiškų atsakymą? Ar darbuotojas pasitikslina trūkstamą informaciją? Ar galima suprasti, kada krovinys bus paimtas? Ar paaiškinama, kas nutiktų pasikeitus pristatymo laikui?

Tai gali atrodyti kaip smulkmenos, kol krovinys nevėluoja.

Kai klientas laukia prekių, atsakymas „vairuotojas turėtų būti kažkur netoli“ mažai padeda. Kur kas naudingiau gauti realią informaciją ir pagal ją perplanuoti savo darbus.

Ne kiekvienam kroviniui tinka tas pats automobilis

Nedidelė dėžė, šešios paletės ir nestandartinio ilgio įranga kelia skirtingus transportavimo reikalavimus.

Vežėjas turi įvertinti, kokia transporto priemonė tinkama konkrečiam užsakymui. Svarbus ne vien bendras svoris. Reikia atsižvelgti į matmenis, krovinio išdėstymą bei saugų tvirtinimą.

LTSA, vykdydama krovininių transporto priemonių kontrolę, tikrina transporto priemonių techninę būklę, vežimo dokumentus, vairuotojų darbo ir poilsio režimą, o kai taikoma – licencijos kopiją bei kitus privalomus dokumentus.

Todėl verta paklausti, kokiu transportu jūsų prekės bus gabenamos, ypač jei krovinys sunkus ar nestandartinis.

Licencijos klausimas nėra formalumas

Jeigu užsakomas vežimas, kuriam pagal teisės aktus reikalinga licencija, verta įsitikinti, kad vežėjas ją turi.

LTSA nurodo, kad už atlygį vykdomam krovinių vežimui transporto priemonėmis, kurių didžiausioji leidžiamoji masė viršija 3,5 tonos, taikomas licencijavimo reikalavimas. Tarptautiniams vežimams licencijos reikalavimai apima ir tam tikras 2,5–3,5 tonos transporto priemones.

Tarptautinio vežimo atveju dokumentų klausimas dar aktualesnis. Vežant krovinius su trečiųjų šalių vežėjais gali būti reikalingi atitinkami kelionės leidimai, o siuntėjui tam tikrais atvejais tenka pareiga įsitikinti, kad vežėjas juos turi.

Jeigu planuojate nuolatinius tarptautinius vežimus, šį klausimą verta aptarti dar prieš pasirašant bendradarbiavimo susitarimą.

Paklauskite, kas nutiks, jei planas nepavyks

Patikimas vežėjas nėra tas, kurio automobilis niekada nepatenka į spūstį.

Eismo įvykiai, gedimai, oro sąlygos ir užsitęsęs iškrovimas gali paveikti net gerai suplanuotą maršrutą. Daug daugiau apie įmonę pasako jos elgesys tada, kai kažkas vyksta ne pagal planą.

Prieš užsakydami galite paklausti:

• kaip būsite informuoti apie vėlavimą;
• su kuo susisiekti dėl vykstančio pristatymo;
• kaip elgiamasi krovinio pažeidimo atveju;
• kokios laukimo ir papildomų darbų sąlygos;
• ar galima suderinti skubesnį pristatymą.

Aiškūs atsakymai prieš vežimą sumažina ginčų tikimybę po jo.

Pigiausias vežėjas brangiai kainuoja tada, kai sustoja jūsų darbas

Jeigu siunčiate nebrangų ir neskubų daiktą, keliolikos eurų skirtumas gali būti svarbus argumentas.

Verslo krovinio matematika kitokia.

Vėluojanti žaliava gali sustabdyti gamybą. Laiku neatvykusi detalė palieka klientą be remontuojamos technikos. Pavėlavus prekėms gali tekti perkelti kitus užsakymus.

Tokiu atveju transportavimo kaina sudaro tik dalį galimos rizikos.

Todėl renkantis vežėją verta vertinti bent tris dalykus kartu: kiek kainuos, kada bus pristatyta ir kaip įmonė elgsis, jei kelionėje atsiras problema.

Kartais pigiausias pasiūlymas iš tiesų būna geriausias. Tik tai turėtų paaiškėti palyginus visas sąlygas, o ne vien pažvelgus į mažiausią skaičių paskutinėje eilutėje.