„Didžiausias iššūkis – ne degalai, o žmonės”: kas šiandien neramina vežėjus

Tarptautinio transporto verslas iš šalies atrodo paprastas – pasikrovei, nuvežei, iškrovei. Realybė kur kas sudėtingesnė. Pastaraisiais metais sektorių krečia keli vienu metu veikiantys iššūkiai, kurie keičia ne tik kainas, bet ir patį darbo būdą.

Vairuotojų trūkumas

Profesionalus krovinių pervežimas į Slovakiją, kaip ir bet kuri kita tarptautinė kryptis, remiasi į vieną nepakeičiamą išteklių – žmogų prie vairo. O būtent jų ir trūksta. Tarptautinės vežėjų organizacijos IRU duomenimis, Europoje neužimta apie 426 tūkstančiai vairuotojų darbo vietų, ir šis skaičius vis dar auga.

„Galime turėti naujausias mašinas, bet jei nėra kam jų vairuoti, jos stovi”, – tokią mintį šiandien pakartoja daugelis logistikos vadovų. Vidutinis vairuotojo amžius kyla, jaunimas šios profesijos renkasi nenoriai, o darbas, susijęs su ilgu buvimu toli nuo namų, atbaido net ir tuos, kurie galėtų jį dirbti.

Taisyklės ir mokesčiai

Antras iššūkis – nuolat griežtėjantis reguliavimas. Europos Sąjungos Mobilumo paketas įvedė naujas taisykles dėl vairuotojų poilsio, kabotažo ir reikalavimo periodiškai grąžinti transporto priemones į registracijos šalį. „Tikslas geras – sąžiningesnė rinka. Bet administracinė našta išaugo”, – tokį vertinimą galima išgirsti iš ne vieno vežėjo.

Prie to prisideda augantys kelių mokesčiai. 2025 metų pradžioje jie kilo daugelyje valstybių, o kai kuriose, kaip Slovakijoje, metinis šuolis buvo itin ryškus. Degalų kainos svyruoja priklausomai nuo geopolitinės padėties, todėl planuoti savikainą tampa vis sunkiau.

Atstumas kaip atskiras iššūkis

Kuo ilgesnis maršrutas, tuo daugiau kintamųjų. Sezoninis krovinių pervežimas iš Graikijos tai parodo geriausiai: vasarą, padidėjus turistų ir prekių srautui, paklausa šokteli, o su ja – ir kainos. Prie to prisideda ilgas kelias per kelias šalis bei galimas pervežimas keltais.

Trečias iššūkis – vis stipresnis spaudimas mažinti taršą. Kelių transportas yra vienas didžiausių anglies dioksido šaltinių Europoje, todėl reikalavimai aplinkai griežtėja, o klientai vis dažniau klausia apie žalesnius sprendimus. „Anksčiau klientą domino tik kaina ir terminas, dabar – ir tai, kaip mes vežame”, – pastebi sektoriaus atstovai. Naujų technologijų, alternatyvių degalų ir efektyvesnio maršrutų planavimo paieška tampa kasdienybe. Visi šie iššūkiai – žmonės, taisyklės ir aplinkosauga – veikia vienu metu, todėl išgyvena ne stipriausi, o lanksčiausi: tie, kurie geba prisitaikyti greičiau, nei keičiasi sąlygos.

„Tolimos kryptys atskiria profesionalus nuo mėgėjų”, – sako patyrę ekspeditoriai, ir šiame teiginyje yra tiesos. Sektorius, nepaisant visų sunkumų, išlieka atsparus ir auga, tačiau sėkmę jame lemia gebėjimas prisitaikyti prie nuolat besikeičiančių sąlygų. Tie, kurie tai sugeba, iššūkius paverčia savo pranašumu.